此车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒散装水直径不大于0.1mm,粉粒物料运输车利用本车动力驱动空气压缩机, 将压缩空气经管道送入密封罐体下
部的气室,使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状,当罐内压力达到额定值时,打开卸料阀,流动化物料通过管道流动而进行输送。粉粒物料运输车罐体主要由筒
体罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。前、后气室各设一根进气管,通过球阀可分别实现同时开启和单独控制。
红岩杰狮高顶红色驾驶室,依维柯390马力国五发动机,法士特12JD180T变速箱,12.00R20钢丝胎,16吨轮减双后桥,原装空调,行车记录仪,电动玻
璃,罐体采用武钢Q235--B锰钢,直焊缝,筒体6MM,封头6MM,配备芜湖福达10.0空压机,内部流化床气袋式构造(剩灰率低,更换气袋方便,我们做
的构造已适用于运输干混砂浆),两仓两盖,压力表,压力阀,泄压阀,二次送风,6米卸灰管,公告容积:36.4立方米,实际容积:45立方米。
、
罐体内部流化床采用“W”或“WV”型双(叁)仓设计,内部遛槽角度大,增大了罐体有效容积,同时大大提高了下灰速度,降低了剩灰率。
油耗低:配装电控高压共轨动力,电脑精确控制燃油喷射,喷油量可精确到毫克,精准喷油,油耗低。
维修成本低:上装及底盘的关键零部件采用进口或国内知名品牌,如取力器,空压机等,可靠高,故障率低,使用寿命低,大大降低维修成本。
整车采用全自动电脑CAD设计技术,罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整,罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构,具有重心低,容积大等特
点,其卸料速度和各项检测均符合行业标准要求。罐体材质采用优质武钢Q235-B 5-6MM厚碳钢钢板制作而成,配备空气压缩机,卸料效率高,无剩余率。另外我公司
生产的粉粒物料车一律实行一年的三包,终身的售后服务,真正让客户买的称心,用的放心。
罐体采用优质武钢Q23-B 6MM 厚碳钢制成,6MM 厚封头,两个进料口,另有其他特殊需求,可电话告知我公司,我公司可按照要求另行设计